Q1房價指數 北北桃微升 / 中鐵進軍房市 開發沿線土地

台灣房屋、中央大學昨天發布「台灣房價指數」，發現2014年第一季台灣房價指數為136，與去年第四季相比呈持平趨勢。全台七大都會區房價指數中，除新竹縣市以及高雄市，呈現小幅向下修正，台南市呈現持平態勢之外，其餘縣市均呈現微幅上升。


台灣房屋、中央大學利用實價資訊、內部成交行情以及買賣移轉棟數編制房價指數。研究結果發現，2014年第一季台灣房價指數為136，與2013年第四季房價指數相同。其中，新竹縣市、高雄市則小跌5.08％、6.85％，台南持平，台北市、新北市、桃園縣則各成長1.55％、5.88％、1.42％。


台灣房屋智庫發言人張旭嵐分析，政府今年各項打房政策鎖定豪宅，使得高價帶產品銷售減少，低價帶產品增加，導致平均值下修。相較於雙北、桃園房市具有多項利多題材，竹北已到房價高點，市場能接受的價格逐步下降。在高雄現屬買家市場，在賣家急欲脫手下，房市呈現「賣方保守開價，買方大方砍價」的氛圍。


張旭嵐指出，雙北房市具備多項利多，且住宅供需失衡，價格難向下調整；都會外圍的蛋白區，因桃園航空城、林口機場捷運通車等利多，價格也不會跌。

住商不動產企研室主任徐佳馨認為，目前租屋投報率跟房價完全脫勾，進場風險增高，降低置產族的投資意願。精華區因買家口袋較深，雖然不至於出現房價大地震，但可能出現短期價格盤整、修正的情形。相對之下，都會邊陲區，因賣壓浮現，價量更會齊揚。

台灣房屋機場捷運店，航空城專業投資研究中心團隊，服務專線03-3842020

展望後市，張旭嵐表示，各種打房政策都影響投資人信心，房市買盤出現觀望氛圍，房市將以自用族群需求為支撐主力，置產族也應改以「長期持有」的思考前進房市。
徐佳馨提醒，下半年因有選舉，建設支票將大幅增加，消費者要更加注意風險。

原文網址:http://lab.money.udn.com/storypage.php?sub_id=5621&art_id=30932

在大陸房市陷入低迷之際，負責全大陸鐵路營運的中國鐵路總公司準備進軍房地產，藉此開發鐵路沿線的土地資源，建設鐵路城鎮綜合體。

　　《南華早報》昨日報導，鐵路總公司要求各鐵路局，有條件的可組建地產置業集團公司，搭建全路性綜合經營開發與區域性合作平臺，透過鐵路土地綜合開發補貼鐵路建設和運營。

　　鐵路土地綜合開發就是結合鐵路專案建設，有效利用鐵路上蓋、地下空間及毗鄰的土地進行綜合開發，以開發收益補貼鐵路建設和運營。該方案已經獲得國務院同意，最快於本月底公布。

　　國土資源部相關負責人說，原來鐵路建設由當地政府負責，這個模式是雙輸的，我修不了鐵路，你的土地也不能增值。

　　國土資源部負責人表示，這是參考香港地鐵的開發模式解決鐵路建設的經濟問題。軌道交通和沿線土地開發掛鉤，允許鐵路修建帶來的增值外溢由鐵路公司收回一部分。他說，當地政府可以與鐵路企業商量，這個地方是否設站，鐵路公司可以策畫，把站和周邊物業全部綜合起來，就叫「鐵路城鎮綜合體」。

　　中鐵總副總經理彭開宙表示，鐵路擁有大量的土地資源，車站周邊及沿線土地大幅增值，蘊藏著大量商機，還可以利用國家支持政策、行業優勢，結合新線建設，進一步拓展土地新增資源。

　　截至去年9月30日，中鐵總負債3.05兆元（人民幣，下同），在建工程1.55兆元，巨額負債已經嚴重拖累鐵路發展。