新聞摘要
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消費便利程度越高，越可視為房價維持一定水準或是增值的支撐指標
【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】越來越多的百貨商場走向複合式商城概念，提供的服務不再僅為日常購物所需，甚至書店、影城、運動健身、超市、美食街等機能，就是為了滿足消費者食、衣、育、樂的需求。為此，台灣房屋智庫統計北台灣六大複合式商城的周邊房價與區域均價，發現周邊房價較區域均價平均高出3.5％~18.9％。台灣房屋智庫經理江怡慧表示，消費便利程度越高，越可視為房價維持一定水準或是增值的支撐指標，複合式商城以多元化的機能迎合不同族群的消費者，同時拉抬附近生活圈的發展，鞏固了周邊房價，由北台灣六大商城帶來的效應便可看出端倪。
台北市的美麗華百樂園周邊1公里房價，高出區域行情18.9％。台灣房屋智庫研究員洪佩君表示，美麗華位於中山區和內湖區的交界，2004年甫推出便以摩天輪吸引許多目光，成為北市著名地標，且捷運木柵線延伸文湖線後，更帶領人潮湧入，亦提升大直生活機能。根據實價資訊，以該商城為中心，方圓1公里的住宅均價每坪73.5萬，相較中山區61.8萬以及內湖區52.4萬的平均單價都要高出許多。
至於新北市中和環球購物中心同樣屬於中和區的心臟地段，洪佩君分析，中和環球周邊雖然工業區環繞，也沒有捷運規劃，卻因為2005年環球商城的進駐，囊括購物、餐飲、影音娛樂和親子環境等機能，讓附近的住宅水漲船高，除了大型建商在附近推出豪宅，就連工業住宅的價格也直追一般大樓社區，周邊交易均價每坪39.4萬，高出區域行情7.9％。
桃園兩大複合式購物商城較區域均價高9.6％及10.3％。江怡慧表示，「北台茂、南大江」是桃園在地人的購物聖地。其中，台茂購物中心坐落於南崁的交通要道中正路連接南崁路一段，複合式經營為當地提供多樣化的消費型態，區域商家不但密集且繁榮，住宅以大樓產品居多，根據實價資訊，中正路與南崁路一帶大樓每坪均價19.9～23.2萬元。
江怡慧說，由於緊鄰南崁交流道，交通便利、且距好市多不遠，加上不少大型金融機構與商家選擇駐點於此，生活機能佳，吸引不少南移北客的目光。另外，南昌路與奉化路亦是購屋者偏好的區域，住宅大樓每坪均價18.4～21.5萬元，主要偏好的原因為，純住宅區，寧靜閒適，又屬學區、校園住宅，居住環境單純。
至於大江國際購物中心周邊房價較區域均價高10.3％。江怡慧分析，該複合式商城因鄰近工業區，因此住宅密集度不高，住宅區域以交流道下的中園路與中正東路一帶為主，中正東路上多半是老舊透天或是小型廠房；中園路則是以大樓居多，提供給工業區就業者住屋需求居多，此外，複合式商城旁的萬能科技大學周邊住宅則是以學生租屋市場佔多數。
重新開幕2年的遠東SOGO巨城購物中心，不僅帶入人潮，也帶動周邊房市。江怡慧指出，周邊房市主要路段以中央路、民權路、三民路、民生路、北大路以及民族路為主，根據實價登錄網揭露住宅大樓方面，中央路、民權路、北大路、民生路一帶仍屬1字頭房價，每坪均價在13.9~19.7萬元；三民路來到2字頭，每坪均價為20.7萬元；民族路一帶大樓則上看3字頭，每坪均價來到33.6萬元，由於房市能見度提升，該區房市後市可期。
台北市的美麗華百樂園周邊1公里房價，高出區域行情18.9％。台灣房屋智庫研究員洪佩君表示，美麗華位於中山區和內湖區的交界，2004年甫推出便以摩天輪吸引許多目光，成為北市著名地標，且捷運木柵線延伸文湖線後，更帶領人潮湧入，亦提升大直生活機能。根據實價資訊，以該商城為中心，方圓1公里的住宅均價每坪73.5萬，相較中山區61.8萬以及內湖區52.4萬的平均單價都要高出許多。
至於新北市中和環球購物中心同樣屬於中和區的心臟地段，洪佩君分析，中和環球周邊雖然工業區環繞，也沒有捷運規劃，卻因為2005年環球商城的進駐，囊括購物、餐飲、影音娛樂和親子環境等機能，讓附近的住宅水漲船高，除了大型建商在附近推出豪宅，就連工業住宅的價格也直追一般大樓社區，周邊交易均價每坪39.4萬，高出區域行情7.9％。
江怡慧說，由於緊鄰南崁交流道，交通便利、且距好市多不遠，加上不少大型金融機構與商家選擇駐點於此，生活機能佳，吸引不少南移北客的目光。另外，南昌路與奉化路亦是購屋者偏好的區域，住宅大樓每坪均價18.4～21.5萬元，主要偏好的原因為，純住宅區，寧靜閒適，又屬學區、校園住宅，居住環境單純。
至於大江國際購物中心周邊房價較區域均價高10.3％。江怡慧分析，該複合式商城因鄰近工業區，因此住宅密集度不高，住宅區域以交流道下的中園路與中正東路一帶為主，中正東路上多半是老舊透天或是小型廠房；中園路則是以大樓居多，提供給工業區就業者住屋需求居多，此外，複合式商城旁的萬能科技大學周邊住宅則是以學生租屋市場佔多數。
重新開幕2年的遠東SOGO巨城購物中心，不僅帶入人潮，也帶動周邊房市。江怡慧指出，周邊房市主要路段以中央路、民權路、三民路、民生路、北大路以及民族路為主，根據實價登錄網揭露住宅大樓方面，中央路、民權路、北大路、民生路一帶仍屬1字頭房價，每坪均價在13.9~19.7萬元；三民路來到2字頭，每坪均價為20.7萬元；民族路一帶大樓則上看3字頭，每坪均價來到33.6萬元，由於房市能見度提升，該區房市後市可期。
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原文網址:http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/109629/複合商城！帶動生活機能提升%20房價有撐「易漲難跌」
新北市長朱立倫昨接受本報專訪表示，目前建商主導都更案容積獎勵，比民眾自辦改建型都更高出一倍，「不合理！」制度不利民間自辦都更，中央應鬆綁都計法令，將都更容積獎勵調整權力下放地方。
他建議，簡易都更容積獎勵若可由原先的百分之廿，提高到百分之卅到卅五，可提供民間更充分自辦都更的誘因，「我相信十年內，就能大幅改變城市裡老舊社區的面貌」。
不是爭權 政府要更積極
將都更容積獎勵調整權力下放地方，「不是爭權」，而是每個城市面臨的都更需求不同，人口密度高、移入人口多的大台北地區，需要更高的容積獎勵，「不同城市不應都用同套標準。」
解決居住正義，新北市府近幾年積極推動簡易都更，去年十一月，新北第一件簡易都更在汐止推出，目前已開始施工，昨天第二個成功案例在板橋動土，兩案相距不到半年，較傳統都更步調快上多。
朱立倫表示，都市更新牽涉「土地合理使用效益」和「民眾居住安全」，任何都市發展都是由內而外，因此生活機能較完善的市中心，多為高密度老屋，新建房屋被迫不斷往都市外圍發展。
他舉例，新北市約一百五十萬戶房屋，逾半數屋齡廿年以上，卅年以上老屋也多達五十七萬戶，朱立倫強調，這種情況下，「政府當然要更積極推動都市更新」。
朱立倫說，傳統都更所需土地面積大，且完全由建商主導，老舊公寓難獲建商青睞、整合困難，「都更往往花上好幾年，甚至十幾年時間也不一定成功」。
限制容獎 導致誘因不足
新北市推動的簡易都更，把基地面積放寬為五百平方公尺，「面積約是傳統雙併公寓大小」，容積獎勵百分之廿，讓有意願原地改建的老公寓住戶，也有能力自辦都更。
他說，五層樓老房子可改建成八到十層電梯公寓，住戶換新厝，還可住進更多人，「讓都市土地合理使用，更符合都市防災及居住安全的要求。」
「新北推動簡易都更面臨的最大問題，是中央限制容積獎勵，導致誘因不足，民眾裹足不前」，朱立倫說，政府無財力為民眾改建老屋，但有容積獎勵的政策工具可以幫助民眾，就應好好利用。
據他了解，內政部預定明年七月一日實施的都市計畫法施行細則，規定都市更新容積獎勵上限是百分之五十，簡易都更等老舊公寓改建容積獎勵仍僅百分之廿。
「為何建商主導的都更案，比民眾自辦的改建型都更多百分之卅容積獎勵？我認為不合理！」他建議，簡易都更容積獎勵應提高到百分之卅到卅五，提供民間自辦都更充分的誘因。
朱立倫表示，他有許多住在老舊公寓的朋友，「想都更住新厝，看到複雜冗長的手續都卻步。」
基地小 優點就在快速
新北推動的簡易都更因基地小、戶數單純，優點就在「快速」，只要住戶全部同意，後續程序可很快完成；在汐止的全台首例，從申請到動土不到三個月，昨天動土的板橋案，也是申請半年內就動土。
當大台北地區捷運全面建設之際，朱立倫認為，捷運站周邊與捷運沿線，都應大幅度推動包括簡易都更在內的各種都市更新，讓大眾運輸與都市更新共創最大的經濟效益。
他建議，簡易都更容積獎勵若可由原先的百分之廿，提高到百分之卅到卅五，可提供民間更充分自辦都更的誘因，「我相信十年內，就能大幅改變城市裡老舊社區的面貌」。
不是爭權 政府要更積極
將都更容積獎勵調整權力下放地方，「不是爭權」，而是每個城市面臨的都更需求不同，人口密度高、移入人口多的大台北地區，需要更高的容積獎勵，「不同城市不應都用同套標準。」
解決居住正義，新北市府近幾年積極推動簡易都更，去年十一月，新北第一件簡易都更在汐止推出，目前已開始施工，昨天第二個成功案例在板橋動土，兩案相距不到半年，較傳統都更步調快上多。
朱立倫表示，都市更新牽涉「土地合理使用效益」和「民眾居住安全」，任何都市發展都是由內而外，因此生活機能較完善的市中心，多為高密度老屋，新建房屋被迫不斷往都市外圍發展。
他舉例，新北市約一百五十萬戶房屋，逾半數屋齡廿年以上，卅年以上老屋也多達五十七萬戶，朱立倫強調，這種情況下，「政府當然要更積極推動都市更新」。
朱立倫說，傳統都更所需土地面積大，且完全由建商主導，老舊公寓難獲建商青睞、整合困難，「都更往往花上好幾年，甚至十幾年時間也不一定成功」。
限制容獎 導致誘因不足
新北市推動的簡易都更，把基地面積放寬為五百平方公尺，「面積約是傳統雙併公寓大小」，容積獎勵百分之廿，讓有意願原地改建的老公寓住戶，也有能力自辦都更。
他說，五層樓老房子可改建成八到十層電梯公寓，住戶換新厝，還可住進更多人，「讓都市土地合理使用，更符合都市防災及居住安全的要求。」
「新北推動簡易都更面臨的最大問題，是中央限制容積獎勵，導致誘因不足，民眾裹足不前」，朱立倫說，政府無財力為民眾改建老屋，但有容積獎勵的政策工具可以幫助民眾，就應好好利用。
據他了解，內政部預定明年七月一日實施的都市計畫法施行細則，規定都市更新容積獎勵上限是百分之五十，簡易都更等老舊公寓改建容積獎勵仍僅百分之廿。
「為何建商主導的都更案，比民眾自辦的改建型都更多百分之卅容積獎勵？我認為不合理！」他建議，簡易都更容積獎勵應提高到百分之卅到卅五，提供民間自辦都更充分的誘因。
朱立倫表示，他有許多住在老舊公寓的朋友，「想都更住新厝，看到複雜冗長的手續都卻步。」
基地小 優點就在快速
新北推動的簡易都更因基地小、戶數單純，優點就在「快速」，只要住戶全部同意，後續程序可很快完成；在汐止的全台首例，從申請到動土不到三個月，昨天動土的板橋案，也是申請半年內就動土。
當大台北地區捷運全面建設之際，朱立倫認為，捷運站周邊與捷運沿線，都應大幅度推動包括簡易都更在內的各種都市更新，讓大眾運輸與都市更新共創最大的經濟效益。
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