工商時報【記者方明╱台北報導】
台北市明年房屋稅又要漲了！北市府今年針對99條路段率進行調漲，以捷運站、重劃區、特定商圈為本波調漲重點，平均調幅約9％，總計約6.6萬戶房屋受影響；此外，今年7月起將採用調高後的房屋構造標準單價（不溯及既往），預估明年新成屋的房屋稅恐將翻倍。
但在北市特定商圈如信義計畫區、永康商圈、大直重劃區、饒河街夜市、南港經貿園區、內湖科技園區等，整體平均調幅約9％，根據主管機關統計，約可增加1.3億元的稅收。
信義房屋企研室專案經理曾敬德指出，北市路段調整最多為大安區21個路段，多位處市中心的精華路段，如大安路、永康街、四維路、安東街、安和路、延吉街、金山南路、信義路、通化街、瑞安街、臨江街、麗水街等，平均調漲幅度約10％。
值得一提的是，中山區通北街65巷51號至67號，就是高總價豪宅「富邦九莊」，此次路段率調漲了50％，相當驚人；另內湖五期重劃區的南京東路六段從舊宗路到金豐街，路段率也調漲了25％，是此次調漲幅度最大的2個區段。
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國內房屋稅的稅基為房屋現值，評定房屋現值的因子包括房屋構造標準單價、耐用年數、折舊率及街路等級調整率等。
台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，針對「路段率」的調整，影響層面不僅只有房屋稅而已，購屋成本「契稅」也變沉重了；另外，若被評定為高級住宅，除了既有房屋稅外，將加計既有房屋稅乘上1.2∼3.2倍的路段率，換言之，路段率愈高的豪宅稅負愈沉重。
另外值得注意的是，台北市政府此次將超過30年未調漲的房屋構造標準單價，進行大幅度調整。
曾敬德表示，今年7月1日後新建、增建、改建的新成屋，將採用調高後的標準單價，以目前房屋構造標準單價都出現倍數以上的調幅來看，7月起請領使照的新成屋，明年繳交的房屋稅，將出現倍數增加的情況。
原文網址:http://tw.news.yahoo.com/%E5%8C%97%E5%B8%82%E6%96%B0%E6%88%90%E5%B1%8B-%E6%88%BF%E5%B1%8B%E7%A8%85%E6%81%90%E7%BF%BB%E5%80%8D-220211177--finance.html原文網址:
迎接2014桃園升格直轄市的一年，桃園房市在沉寂多年後，在這兩年展開慶祝行情，加上機場捷運即將開通，及航空城計畫的加持，桃園城市正開始展翅高飛。
在北部城市捷運通車後，捷運周邊成為買房族最嚮往的區段，即便捷運沿線住宅房價節節高漲，依舊獲得購屋民眾趨之若鶩，足以證明交通發達處仍是房市發展的重要支撐。因此，近年來許多人開始選擇北部地區「台鐵立體化」（即是將部分鐵道地下化、高架化）的後站特定區，台灣幾個都會城市火車站的前站與後站，發展狀況截然不同，鐵路前站商圈鼎立、人潮洶湧，為商家開店的首選；鐵路後站卻是生意暗淡，僅適合居家，不利商業發展。
而「台鐵立體化」將改變鐵路前、後站的現象，拉近人潮比例，也讓後站房地產的漲勢超越前站。其中桃園段高架化建設計畫重點為（1）鐵路降挖段及高架段合計15.95公里；桃園以北擴建為三軌正線、以南為二軌正線。（2）改建桃園、內壢、中壢車站為綜合大樓。（3）增設鳳鳴、國際路、永豐路、中原大學等通勤車站。（4）消除17處平交道。因此，高架化將開通前後站的平行發展，加上各項利多的加持，目前桃園鐵路後站房市行情仍低於前站，但未來發展空間及潛力將更勝於前站，已成為桃園地區最佳投資卡位的選擇。
台鐵高架化預定2016年通車，桃園與台北的距離近且房價低，在各項重大計畫逐漸成型後，未來將帶進更多人潮、機能也更加完善，特別是桃園後火車站區域，由於前站土地利用幾乎飽和，在台鐵高架化後，勢必成為最炙手可熱的黃金區域。
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