〔記者徐義平／台北報導〕北市捷運局預計5月26日標售今年首批捷運宅「碧潭有約」，總計釋出51戶，坪數25~68坪，總標售底價約12.6億元，每坪底價47.5~61萬元，2~4房住家均有。房仲表示，底價相較行情便宜一些，預計小坪數住家會比較受歡迎。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，「碧潭有約」面河景每坪實價65~70萬元、無景觀住宅每坪實價55~65萬元，對照捷運局公告的每坪底價47.5~61萬元，標售底價便宜1成左右，尤其是2房住家，屬低總價產品，總價1215~1437萬元，預計應該比較搶手。
除「碧潭有約」外，北市捷運局預計今年還要標售「臨沂帝國」、「北方之星」及地處新北市的「樺福千金」、「南方之星」等，5大捷運宅共計475戶。
台北捷運局表示，今年已通過市議會同意預計標售的捷運宅，分別是忠孝新生站的6戶「臨沂帝國」、關渡站的46戶「北方之星」、頂溪站的95戶「樺福千金」、南勢角站的277戶「南方之星」，因多數捷運宅仍屬於鑑價階段，確切標售底價目前尚未確定。
其中又以「臨沂帝國」最受矚目，目前每坪行情價120~130萬元。
台灣房屋智庫經理江怡慧表示，捷運宅兼具投資與自住需求，已成為部分民眾買房的首選條件，若是一次大批標售，加上底價略低於行情的價格標得，預料將吸引民眾搶標。
原文網址:http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/25/today-e19.htm
桃園火車站前後站地區，長期以來發展失衡，前站是繁榮的商業區，後站比較不繁榮，桃園火車站配合台鐵高架化工程，將改建成高架式車站，後站的商家、居民期待因此縮短和前站的差距；但地方人士認為，後站要整體發展規劃並增加商業區，才有實質助益。
位於後站的大林里長牛阡源認為，就算鐵路高架化、前後站打通，但如果政府在後站地區未做好整體規劃，對後站的發展助益仍然有限。後站昔日有許多小型加工區，現在大都沒落，廠房與土地閒置，影響後站的發展。
他表示，後站有許多住宅區、文教區，公園、學校多，雖然居住機能不錯，但舊有街道狹小，仍不利商業群聚發展。
選區在後站豐林里的市民代表賴國祥也說，以中古公寓交易行情而言，前站一坪可喊到廿多萬元，但後站地區有十五萬元就偷笑了，主因是後站地區的商業不發達，希望政府透過都市計畫通盤檢討，在後站增加商業區，這對後站的繁榮發展才有實質幫助。
桃園市公所都市發展課長陳瑛琺指出，桃園市長期被鐵路分成兩地，桃園車站的後站地區多規劃為住宅與文教用地，因鐵路阻隔，無法和前站的商業區結合。至於後站的主要商業用地屬台灣銀行所有，因後站的商業不夠繁榮，台銀尚未開發，未來鐵路高架化後，前後站區就可以直通，後站地區的繁榮發展仍可期待。
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